正陽機場創(chuàng)建“消防聯(lián)動救援”新模式
眾所周知，相對民用機場而言，通用機場是只“小麻雀”，但卻也是“麻雀雖小五臟俱全”，不然，通用機場便不能適航。由于目前國內(nèi)通用機場普遍規(guī)模小飛行少，加上存在“重飛行輕后勤保障”的思想，像類似消防等這樣的“與飛行離得較遠”的部門、崗位往往得不到應有的重視。但正陽機場公司對此卻不以為然：他們認為，飛行安全無小事。所有與飛行保障有關的部門、崗位工作落實到位才能真正的確保飛行安全，這樣的機場才配得上“安全”二字。
正陽機場公司率先在自行投資建設的廈金灣直升機場創(chuàng)建了“消防聯(lián)動救援”新模式：根據(jù)通用機場的特殊性及人員配備、值班等情況，組織符合條件的各部門崗位的工作人員進行培訓，在達到要求的技能后擔任兼職消防員，一旦遇到消防救援便與專業(yè)消防人員聯(lián)動，參與應急救援的輔助工作。
此模式的重點是“以練為戰(zhàn)，練就和檢驗兼職消防員技能”，他們在不同季節(jié)不同生產(chǎn)任務階段有針對性開展演練。演練分別以原地待命、集結(jié)待命及緊急出動三種程序進行。演練時，由機場塔臺不定時發(fā)出不同指令，測試兼職消防人員的反應速度和技能。如，到達消防車庫著裝登車、出動到指定位置、打出規(guī)定量的泡沫的時間等。隨著演練次數(shù)的不斷增加，反應時間也在不斷縮短。在日前一次的消防緊急出動中，所有崗位都在1分鐘內(nèi)著裝登車完畢，在1分40秒內(nèi)趕到出事地點并打出規(guī)定量的滅火劑。
通過該模式，既能提高機場的整體消防水平，強化人員安全意識;又能有效整合人力資源，降低運營成本。據(jù)正陽機場公司相關負責人表示，廈金灣機場的“消防聯(lián)動救援”模式將會逐步推廣至正陽的另外兩座通用機場：福州竹岐直升機場和龍巖直升機場。隨著消防等一系列安全保障體系的不斷完善，正陽的直升機“暢飛中國”系統(tǒng)也更加具體，正陽機場公司正迅速成為我國通用機場建設和運營領域的行業(yè)標桿。
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